Mit der kontinuierlichen Entwicklung der Automobilindustrie ist auch die Nachfrage nach Bremsscheiben gestiegen.In diesem Zusammenhang hat sich auch die Verarbeitungstechnologie von Bremsscheiben verändert.In diesem Artikel werden zunächst zwei häufig verwendete Bremsmethoden vorgestellt: Scheibenbremse und Trommelbremse, und sie verglichen.Anschließend konzentrierte man sich auf die Verarbeitungstechnologie der Bremsscheibe, dem Hauptbestandteil des Scheibenbremsverfahrens, und analysierte den Bremsscheibenmarkt.Es wird davon ausgegangen, dass der Bremsscheibenhersteller Talente einbringen, die Produktqualität verbessern und den Weg der unabhängigen Innovation beschreiten sollte.
1. Derzeit gibt es zwei Bremsmethoden: Scheibenbremsen und Trommelbremsen.Heutzutage verwenden viele Autos vordere und hintere Scheibenbremsen, da Scheibenbremsen im Vergleich zu Trommelbremsen die folgenden Vorteile haben: Scheibenbremsen haben eine gute Wärmeableitungsleistung und verursachen keinen thermischen Abbau durch Hochgeschwindigkeitsbremsen;Darüber hinaus werden Scheibenbremsen nicht durch kontinuierliches Bremsversagen verursacht, das durch das Betätigen der Bremse verursacht wird, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten.Die Scheibenbremse hat einen einfacheren Aufbau als eine Trommelbremse und ist wartungsfreundlich.
2. Die Bremsscheibe (wie im Bild gezeigt) bestimmt als Bremskomponente der Auto-Scheibenbremse die Qualität der Bremswirkung des Autos.Die Bremsscheibe dreht sich auch, wenn das Auto fährt.Beim Bremsen klemmt der Bremssattel die Bremsscheibe, um Bremskraft zu erzeugen.Die relativ rotierende Bremsscheibe ist zum Abbremsen oder Anhalten fixiert.
3. Verarbeitungsanforderungen für Bremsscheiben
Die Bremsscheibe ist ein wichtiger Teil des Bremssystems.Eine gute Bremsscheibe bremst stabil, geräuschlos und nicht.
Daher sind die Verarbeitungsanforderungen wie folgt höher:
1. Die Bremsscheibe ist ein Gussprodukt und die Oberfläche weist keine Gussfehler wie Sandlöcher und Poren auf und ist garantiert
Durch die Festigkeit und Steifigkeit der Bremsscheibe können Unfälle unter Einwirkung äußerer Kräfte verhindert werden.
2. Beim Bremsen von Scheibenbremsen werden zwei Bremsflächen verwendet, sodass die Genauigkeit der Bremsflächen höher ist.Zusätzlich,
Stellen Sie die Positionsgenauigkeit sicher.
3. Beim Bremsen entstehen hohe Temperaturen. In der Mitte der Bremsscheibe sollte sich ein Luftkanal befinden, um die Wärmeableitung zu erleichtern.,
4. Das Loch in der Mitte der Bremsscheibe ist der wichtigste Maßstab für die Montage.Daher ist der Prozess der Lochbearbeitung besonders wichtig
Ja, für die Bearbeitung werden üblicherweise Werkzeuge aus BN-S30-Material verwendet.
Das am häufigsten verwendete Material für Bremsscheiben ist der in meinem Land übliche Grauguss 250, der als HT250 bezeichnet wird.Die wichtigsten chemischen Bestandteile sind: C (3,1–3,4), Si (1,9–2,3), Mn (0,6–0,9), und die Härteanforderungen liegen zwischen 187–241.Der Bremsscheibenrohling wird im Präzisionsgussverfahren hergestellt und einer Wärmebehandlung unterzogen, um die während des Gussprozesses erzeugten inneren Spannungen zu verbessern, Verformungen und Risse zu reduzieren und die Bearbeitungsleistung des Gussstücks zu verbessern.Nach dem Sieben werden die Rohteile, die den Anforderungen entsprechen, spanend bearbeitet.
Der Prozess ist wie folgt:
1. Schruppdrehen mit großer äußerer Kreisfläche;
2. Das mittlere Loch des rauen Autos;
3. Die kleine runde Endfläche, Seitenfläche und rechte Bremsfläche des rauen Autos;
4. Die linke Bremsfläche des rauen Autos und die inneren Löcher;
5. Halbfertiges Auto mit großer äußerer Kreisfläche, linker Bremsfläche und jedem inneren Loch;
6. Kleiner äußerer Kreis, Stirnfläche, mittleres Loch und rechte Bremsfläche des halbfertigen Autos;
7. Feindrehrille und rechte Bremsfläche;
8. Die linke Bremsfläche und die kleine runde Endfläche des fertigen Autos, die untere runde Fläche auf der linken Seite des fertigen Autos, das innere Loch ist abgeschrägt;
9. Löcher bohren, um Grate und Eisenspäne zu entfernen;
10. Lagerung.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 26. November 2021