Funktionsprinzip und Klassifizierung von Scheibenbremsen

Eine Scheibenbremse besteht aus aBremsscheibemit dem Rad und einem Bremssattel am Rand der Scheibe verbunden.Beim Betätigen der Bremsen drückt die unter hohem Druck stehende Bremsflüssigkeit auf den Bremsklotz, um die Scheibe festzuklemmen und so die Bremswirkung zu erzeugen.Das Funktionsprinzip einer Scheibenbremse kann als eine Scheibe beschrieben werden, die aufhört, sich zu drehen, wenn man sie mit Daumen und Zeigefinger zusammendrückt.

Scheibenbremsen werden manchmal auch Scheibenbremsen genannt und es gibt zwei Arten von Scheibenbremsen: normale Scheibenbremsen und belüftete Scheibenbremsen.Belüftete Scheibenbremsen verfügen über viele runde, in die Scheibenoberfläche gebohrte Lüftungslöcher, ausgeschnittene Lüftungsschlitze oder vorgefertigte rechteckige Lüftungslöcher an der Stirnseite der Scheibe.Belüftete Scheibenbremsen nutzen den Windstrom und haben eine bessere Kühlwirkung als normale Scheibenbremsen.

Beim Treten des Bremspedals wird der Kolben im Hauptbremszylinder gedrückt und im Bremsflüssigkeitskreislauf wird Druck aufgebaut.Der Druck wird über die Bremsflüssigkeit auf den Kolben der Nebenbremspumpe am Bremssattel übertragen.Wenn der Kolben der Bremsunterpumpe unter Druck steht, bewegt er sich nach außen und drückt denBremsbelagsatzum die Bremsscheiben zu klemmen, wodurch die Bremsbeläge an den Scheiben reiben, um die Radgeschwindigkeit zu verringern und das Auto zu verlangsamen oder anzuhalten.

Da die Leistung und Geschwindigkeit von Fahrzeugen zunimmt, sind Scheibenbremsen zum Mainstream des aktuellen Bremssystems geworden, um die Stabilität des Bremsens bei hohen Geschwindigkeiten zu erhöhen.Da die Scheiben von Scheibenbremsen der Luft ausgesetzt sind, verfügen Scheibenbremsen über eine hervorragende Wärmeableitung.Wenn das Fahrzeug bei hoher Geschwindigkeit eine Notbremsung durchführt oder innerhalb kurzer Zeit mehrmals bremst, ist es weniger wahrscheinlich, dass die Leistung der Bremsen nachlässt, sodass das Fahrzeug eine bessere Bremswirkung erzielen und so die Sicherheit des Fahrzeugs erhöhen kann.

Und aufgrund der schnellen Reaktion von Scheibenbremsen und der Fähigkeit, Hochfrequenzbremsungen durchzuführen, verwenden viele Fahrzeuge Scheibenbremsen mit ABS-Systemen sowie VSC, TCS und anderen Systemen, um den Anforderungen solcher Systeme gerecht zu werden, die sich schnell bewegen müssen .

Das Bremssystem ist ein sehr wichtiges Sicherheitssystem für globale Automobilhersteller.Aus Kostengründen wird das Bremssystem nicht zu hoch ausgelegt, und die Originalbremsscheiben bestehen größtenteils aus gewöhnlichem Gusseisen, das aufgrund von Material- und Konstruktionsproblemen einer sofortigen Hochtemperaturverformung beim Bremsen mit hoher Geschwindigkeit nur schwer standhalten kann. Dies führt zu starken Erschütterungen, verringerter Bremsleistung und einem längeren Bremsweg.Wenn eine plötzliche Situation eintritt, ist es unmöglich, sofort anzuhalten, was sehr wahrscheinlich zu Verkehrsunfällen führt.

Hochleistungsbremsscheiben von SANTA BRAKE, hergestellt aus verstärkten Legierungsmaterialien, unter Verwendung eines ausgereiften Gussverfahrens, die Bremsfläche unter Verwendung des Hilfsdesigns der Belüftungsritzung, die von den Bremsbelägen erzeugte hohe Temperatur kann leicht durch den Luftstrom abgeführt werden, hält hohen Temperaturen stand Temperaturen über 800 ℃, hohe Hitzebeständigkeit, mit hervorragender Bremswirkung.

Die Hauptursachen für das Zittern der Bremse sind folgende.

1, Bremsscheibenverformung, Oberflächenunebenheiten, ungleichmäßige Dicke, Scheiben- und Belagbiss sind nicht streng. Dieses Problem wird hauptsächlich durch schlechte Wärmeableitung oder schlechtes Material der Bremsscheibe verursacht. Die Bremsscheibe wird aufgrund von Wärmeeinwirkung und Kaltschrumpfung leicht verformt wenn sich die Temperatur ändert;gefolgt von einer natürlichen Verschleißverformung.

2. Die folgenden Ursachen können ebenfalls zum Zittern der Bremse führen.

Abgenutzter Kugelkopf der Lenkstange, alternder Querlenker, abgenutzter Kugelkopf der unteren Schwinge, beschädigte Radtrommeln, stark abgenutzte Reifen usw.

Lösung.

1. Die gerüttelte Bremsscheibe kann maschinell geglättet werden, um ihre Ebenheit sicherzustellen. Diese Methode verkürzt die Lebensdauer der Bremsscheibe erheblich und hält die Zeit nicht lange aufrecht.

2、Ändern Sie die ursprüngliche oder professionelle Herstellung von Hochleistungs-Wärmeableitungseffekten der Bremsscheiben und Bremsbeläge.

3、Bremsscheiben sollten nicht mit heißem Wasser gereinigt werden, insbesondere wenn Sie nach einer langen Fahrt gerade von der Autobahn abfahren.Durch die plötzliche Kälte und Hitze verformt sich die Bremsscheibe und das Lenkrad wackelt beim Bremsen mit hoher Geschwindigkeit.

4, Bremsflüssigkeit sollte regelmäßig ausgetauscht werden, in der Regel alle zwei Jahre. Wenn die Bremsflüssigkeit zu lange verwendet wird, kommt es zu einer Verschlechterung, die sich auch auf die Bremsen auswirkt.

Perforierte und geriffelte Bremsscheiben von SANTA BRAKE können das Problem des Zitterns vollständig lösen

Die Eigenschaften der Original-Bremsscheiben mit Perforation und Ritzung

a: Wärmeableitung: Mit Wärmeableitungslöchern wird der Luftstrom auf der Oberfläche der Scheibe erhöht. Im Vergleich zu herkömmlichen Original-Bremsscheiben wurde die Wärmeableitungsleistung erheblich verbessert, um eine übermäßige Wärmeentwicklung zu vermeiden, die die Bremswirkung beeinträchtigt. Überwinden Sie effektiv das Hochgeschwindigkeitsbrems-Jitter-Phänomen.

b: Bremsen: Das „Bohren“ und „Ritzen“ der Oberfläche der Scheibe erhöht zweifellos die Rauheit der Scheibenoberfläche und erhöht somit die Reibung zwischen der Scheibe und dem Belag erheblich.

c: Die Wirkung von Regen nimmt nicht ab: Durch das „Bohren“ und „Ritzen“ von Bremsscheiben an regnerischen Tagen kann aufgrund der vorhandenen Löcher und Rillen die Wirkung der Wasserfilmschmierung wirksam vermieden werden, während die vorhandenen Rillen die Wirkung beeinträchtigen können Die Scheibenoberfläche entfernt überschüssiges Wasser aus der Scheibe, wodurch eine Schwächung der Bremswirkung wirksamer verhindert wird.Durch das Vorhandensein der Rille kann überschüssiges Wasser aus der Bremsscheibe geschleudert werden und eine Abschwächung der Bremswirkung verhindert werden.