Wie funktioniert eine Scheibenbremse?

Scheibenbremsen ähneln Fahrradbremsen.Wenn Druck auf den Griff ausgeübt wird, drückt dieser Streifen einer Metallschnur zwei Schuhe gegen den Felgenring des Fahrrads und verursacht Reibung mit Gummipolstern.Ähnlich verhält es sich bei einem Auto: Wenn Druck auf das Bremspedal ausgeübt wird, zirkulieren Flüssigkeiten durch Kolben und Rohre, um die Bremsbeläge festzuziehen.Bei einer Scheibenbremse spannen die Beläge die Scheibe statt das Rad, und die Kraft wird hydraulisch statt über ein Kabel übertragen.

Die Reibung zwischen den Pillen und der Scheibe verlangsamt das Fahrzeug, wodurch sich die Scheibe stark erwärmt.Die meisten modernen Autos haben Scheibenbremsen an beiden Achsen, obwohl bei einigen Modellen mit Lenkmotorisierung oder denen, die schon einige Jahre alt sind, die Trommelbremsen hinten bleiben.Je stärker der Fahrer jedoch auf das Pedal drückt, desto größer ist der Druck in den Bremsleitungen und durch das Anziehen der Pillen wird die Bremsscheibe gespannter.Der Weg, den die Pillen zurücklegen müssen, ist gering und beträgt nur wenige Millimeter.
Aufgrund der Reibung müssen die Bremsbeläge gewartet werden. Andernfalls kann es zu Problemen wie Quietschen oder Knirschen und einer nicht optimalen Bremsleistung kommen.Wenn Probleme nicht gelöst werden, kann dies durch eine technische Untersuchung (ITV) festgestellt werden.Die häufigste Art der Wartung von Scheibenbremsen ist kaum mehr als das Wechseln der Pillen.

Diese verfügen im Allgemeinen über ein Metallstück, das als Verschleißindikator bezeichnet wird.Wenn sich das Reibungsmaterial darin befindet, kommt der Blinker mit der Scheibe in Kontakt und gibt ein Kreischen von sich.Das bedeutet, dass es Zeit ist, neue Bremsbeläge einzubauen.Die Überprüfung des Verschleißes erfordert einige Werkzeuge und Zeit, außerdem muss sichergestellt werden, dass die Radschrauben richtig angezogen sind.Für manche kann es zu viel sein. Wenn Sie also Zeit sparen möchten, gehen Sie am besten zu einer Werkstatt Ihres Vertrauens.