Die Automobiltechnologie wird weiterentwickelt, auch das Material der Reibmaterialien hat sich umfassend weiterentwickelt und ist hauptsächlich in mehrere Hauptkategorien unterteilt:
Organischer Bremsbelag
Vor den 1970er Jahren enthielten die Bremsbeläge eine große Anzahl von Asbestmaterialien, die eine hohe Temperaturbeständigkeit, Feuerbeständigkeit und Reibungseigenschaften aufwiesen, aber da das Pulver, das bei der Herstellung und Verwendung von Asbest entsteht, zu einer Vielzahl von Schäden am menschlichen Körper führt , was leicht zu Atemwegserkrankungen führen kann.Krankheiten sind sogar krebserregend, daher sind die Baumwollbremsen derzeit weltweit verboten.
Aktuelle organische Bremsbeläge werden im Allgemeinen als NAO-Bremsbeläge (Asbest-organisch, keine steinfreien organischen Bremsbeläge) bezeichnet, die im Allgemeinen 10–30 % Metallmaterialien enthalten und außerdem Pflanzenfasern, Glasfasern, Kohlenstoff usw. enthalten. Gummi, Glas und andere Materialien.
Die organischen Bremsbeläge haben durch jahrelange Entwicklung und Materialverbesserung eine verbesserte Leistung bei der Verschleiß- und Geräuschkontrolle, sind aber auch für das tägliche Fahren geeignet.Die Staubentwicklung und die Beschädigung der Bremsscheibe sind geringer.Aufgrund der Materialkosten usw. ist der organische Bremsfilm jedoch im Allgemeinen teuer und die Originalfabrik wird im Allgemeinen bei den Mittel- und Oberklassemodellen verwendet.
Halbmetallischer Bremsbelag
Das sogenannte Halbmetall befindet sich hauptsächlich im Reibmaterial, das in solchen Bremsbelägen verwendet wird, etwa 30–65 % des Metalls – einschließlich Kupfer, Eisen usw. Die Eigenschaften dieses Bremsbelags sind hauptsächlich Kühle, hohe Temperaturbeständigkeit, relativ niedriger Preis, und der Nachteil ist auf Materialgründe zurückzuführen, das Geräusch beim Bremsen ist groß und der Verschleiß des Metallmaterials an der Bremsscheibe ist groß.Da der Halbmetall-Bremsbelag die oben genannten Eigenschaften aufweist, gibt es hauptsächlich zwei Hauptanwendungen: Zum einen handelt es sich um die originalen werksseitigen Bremsbeläge der Mittel- und Low-End-Modelle – diese Art ist der niedrige Preis.Die andere Richtung liegt hauptsächlich im Bereich der modifizierten Bremsbeläge – da die Metallbremsen gut sind, eignen sie sich eher für Hochleistungsautos oder für verschiedene Veranstaltungen.Denn bei dieser Einsatzart erreicht die maximale Temperatur der Bremshaut sogar über 800 Grad Celsius.Wir können also sehen, dass viele modifizierte Marken ein höheres Metallmaterial für die Bremsen bei heftigen Fahrten und Veranstaltungen haben.
Bremsbelag aus Keramik
Die Keramikbremsbeläge können als unzureichend für organische und halbmetallische Bremsbeläge bezeichnet werden.Sein Material besteht hauptsächlich aus einer Vielzahl von Materialien wie Mineralfasern, Aramidfasern und Keramikfasern.Einerseits wird der Lärm erheblich reduziert, wenn der Bremsbelag und die Bremsscheibe nicht aus Metall bestehen.Gleichzeitig wird der Schaden an der Bremsscheibe deutlich reduziert.Darüber hinaus können die Keramikbremsbeläge bei hohen Temperaturen stabil bleiben, wodurch organische oder metallische Bremsbeläge aufgrund von Langzeit- oder Hochgeschwindigkeitsbremsen aufgrund der Bremsfestigkeit des schmelzenden Materials vermieden werden, was die Sicherheit erheblich erhöht.Es ist auch mehr Verschleiß.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 09.12.2021