Die Gesamtentwicklung der chinesischen Bremsbelagindustrie

I. Inländische und internationale Marktgröße

1、Inlandsmarktgröße

Das Wachstum der Marktnachfrage nach Bremsbelägen steht in engem Zusammenhang mit der Entwicklung der Automobilindustrie (die Produktion und der Besitz von Automobilen bestimmen die Produktion von Bremsbelägen, und es besteht eine starke positive Korrelation zwischen dieser und der Produktion und dem Verkauf von Bremsbelägen) und dem schnellen Wachstum Die Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie wird die gleichzeitige Entwicklung von Bremsbelagherstellern direkt vorantreiben.Erstens gibt es in China derzeit mehr als 300 Automobilhersteller und mehr als 600 Automobilmodifikationsbetriebe mit einer Jahresproduktion von etwa 18 Millionen Autos und einer großen Nachfrage nach Bremsbelägen, wobei der landesweite Jahresbedarf etwa 300 Millionen Bremssätze beträgt Pads.Im Jahr 2010 erzielten die Inlandsproduktion, der Produktionswert und der Umsatz von Reibungs- und Dichtungsmaterialien ein zweistelliges Wachstum mit einer Gesamtproduktion (ohne Halbzeuge) von 875.600 Tonnen, was einer Steigerung von 20,73 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.Die Gesamtproduktion (ohne Halbfabrikate) betrug 875.600 Tonnen, was einer Steigerung von 20,73 % gegenüber dem Vorjahr entspricht;Der Gesamtproduktionswert betrug 16,6 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 28,35 % im Vergleich zum Vorjahr;Der Umsatz belief sich auf 16 Milliarden Yuan, ein Anstieg um 30,25 % im Vergleich zum Vorjahr.

Die rasante Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie wird die gleichzeitige Entwicklung der Bremsbelaghersteller direkt vorantreiben und sich sowohl im Hinblick auf den Bremsbelagbestand als auch auf die Zuwachsrate auf die zukünftige Marktnachfrage nach Automobilbremsbelägen auswirken.Da es sich bei Bremsbelägen um Verbrauchsprodukte an der Börse handelt, ist die Häufigkeit der Erneuerungen schnell und der große Autobesitz wird die Nachfrage nach Bremsbelägen im inländischen Ersatzteilmarkt ankurbeln;Gleichzeitig sorgt der Produktions- und Verkaufstrend im inkrementellen Markt dafür, dass Bremsbeläge auf dem unterstützenden Markt immer noch sehr gefragt sind.Daher hat die internationale Finanzkrise zu einem anhaltenden Abschwung der Weltwirtschaft geführt, die Bremsbelagindustrie ist nach und nach verschwunden, die Anzeichen einer Erholung der Branche sind aufgetaucht, die Bremsbelagindustrie eröffnet eine große Chance für die Entwicklung.

Laut Statistik gibt es in China mehr als 470 Unternehmen zur Herstellung von Reibmaterialien, darunter mehr als 40 chinesisch-ausländische Joint Ventures und vollständig in ausländischem Besitz befindliche Unternehmen.Statistiken zeigen, dass Chinas Reibungsmaterialindustrie im Jahr 2010 eine jährliche Produktion von 426.000 Tonnen Reibungsmaterialprodukten hatte, der Gesamtproduktionswert 8,53 Milliarden Yuan betrug und die Exporte 3,18 Milliarden Yuan betrugen, wovon etwa 80 % der Gesamtmenge auf Reibungsmaterialien für die Automobilindustrie entfielen.Das gesamte Produktionstechnologieniveau der Reibmaterialindustrie in China wurde deutlich verbessert, einige führende Unternehmen haben das internationale Spitzenniveau erreicht.

2, die internationale Marktgröße

Nach Angaben der World Automobile Manufacturers Association (OICA) gibt es weltweit fast 900 Millionen Autobesitzer, und die Zahl steigt immer noch um 30 Millionen pro Jahr. Es wird erwartet, dass der weltweite Autobesitz bis 2020 1,2 Milliarden Einheiten erreichen wird .

Nach Schätzungen der Internationalen Energieagentur (IEA) wird die Nachfrage auf dem internationalen Markt für Automobilbremsbeläge bis zum Jahr 2020 15 Milliarden US-Dollar übersteigen.Mit der rasanten Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie und Autoteilefertigungsindustrie wird China zu einem internationalen Verarbeitungszentrum und einem internationalen Einkaufsort, und Chinas Autobremsbelaghersteller werden mehr Marktanteile auf dem internationalen Markt gewinnen.

Analyse des weltweiten Hauptmarktes für Bremsbeläge im Jahr 2010

(1), die Vereinigten Staaten

Im Dezember 2010 verzeichneten die Autoverkäufe auf dem US-Markt eine hohe Wachstumsrate seit Dezember 2009 und erreichten 7,73 Millionen Einheiten. Die allmähliche Erholung des US-Automarkts und die Förderung der US-amerikanischen Autoteile unterstützten die Marktgröße, wie relevante Daten im Januar zeigen Bis Dezember 2010 belief sich der Umsatz mit Autobremsen in den USA auf 6,5 Milliarden US-Dollar, was einer Steigerung von 21 % entspricht.

(2), Japan

Japan ist einer der zehn weltweit größten Märkte für die Unterstützung von Autoteilen, da Japan über eine fortschrittliche Technologie zur Verarbeitung von Autoteilen und eine starke Marktnachfrage im In- und Ausland verfügt. Von Januar bis Dezember 2010 erreichte der Umsatz mit Kfz-Bremsbelägen ein jährliches Wachstum von 4,1 Milliarden US-Dollar 13 %, seine Hauptprodukte für den Export von Kfz-Bremsbelägen zur Unterstützung der Verwendung.

(3), Deutschland

Nach der Analyse relevanter maßgeblicher Daten stieg die deutsche Automobilproduktion im Dezember 2010 im Jahresvergleich um 18 % auf 413.500 Einheiten. Der heimische Automobilmarkt ist tendenziell ausgereift, die deutsche Automobilbremsbelagtechnologie ist sehr weit entwickelt, die heimische Produktion und Verkäufe der Situation, um zwei boomende Automobilbremsbeläge im Jahr 2010 von Januar bis Dezember zu erzielen, um einen Umsatz von 3,2 Milliarden US-Dollar zu erzielen, was einer Steigerung von 8 % entspricht.

Produktsegmentierung

Bremsbeläge werden in großen Mengen im heimischen Ersatzteilmarkt verwendet: 95 % der Bremsbeläge in China werden im Ersatzteilmarkt verwendet, mit einer Menge von etwa 95 Millionen Sätzen.

Der Anteil heimischer Bremsbeläge, die das gesamte Fahrzeug tragen, ist gering.Derzeit werden nur 5 % des gesamten Jahresumsatzes unabhängiger Marken in der Bremsbelagindustrie für inländische OEMs verwendet.

Die Anzahl der Bremsbeläge für das gesamte Auto beträgt etwa 5 Millionen Sätze.

Derzeit sind die internationalen konventionellen Reibungsmaterialien in vier Kategorien unterteilt: halbmetallische, metallarme, keramische und organische Materialien. Die Entwicklungsrichtung besteht darin, halbmetallische Formulierungen zu reifen, weniger Metallformulierungen zu verbessern und NAO-Formulierungen zu entwickeln.Allerdings nehmen Bremsbeläge aus Asbest (dessen Verwendung 1999 vom Staat strengstens verboten wurde) in China in einigen Bereichen, insbesondere auf dem Bremsbelagmarkt für Schwerlastfahrzeuge, immer noch einen großen Anteil ein.Da Asbestfasern krebserregende Stoffe enthalten, haben mehrere Länder auf der Welt einen Gewerkschaftsvertrag unterzeichnet, der die Verwendung von Asbest verbietet.

Relevanten Informationen zufolge hat auf ausländischen Märkten vor mehr als zehn Jahren mit der Marktförderung begonnen, asbestfreie, weniger metallische und umweltfreundliche Reibmaterialien (auch als NAO-Reibmaterialien bekannt) zu vermarkten.Einige Länder in Europa und den Vereinigten Staaten haben sich auf die Beschränkung der Verwendung schädlicher Schwermetallbestandteile und des Kupfergehalts von Reibmaterialien geeinigt.In absehbarer Zeit wird der Gehalt an Asbest und Schwermetallbestandteilen in Reibmaterialien zu Handelsbeschränkungen für Reibmaterialexporte nach Europa und den Vereinigten Staaten führen.Daher ist kein Lärm, keine Asche und keine Korrosionsnabe, lange Lebensdauer, komfortables Bremsen und Umweltschutz sowie der vollständige Verzicht auf Asbest-Bremsbelagprodukte die richtige Richtung, um dem weltweiten Entwicklungstrend zu folgen.

Chinas Automobil-Bremsbelagindustrie steht vor zwei großen Veränderungen: Umweltschutz und Hochleistungsbremsbeläge. Umweltfreundliche Hochleistungsbremsbeläge müssen nicht nur den Hochtemperaturrückgang, die niedrige Verschleißrate, die Stabilität des Reibungskoeffizienten und andere Anforderungen erfüllen, sondern auch eine geringe Vibration aufweisen , geringe Geräuschentwicklung, Asche und andere umweltfreundliche Leistungsmerkmale, dies sind die Reibmaterialformulierungstechnologie, die Rohstoffverarbeitungstechnologie, die Mischmaterialaufbereitungstechnologie, die Heißpresstechnologie, die Wärmebehandlungstechnologie und die Folgebehandlungstechnologie sowie andere höhere Anforderungen.

Laut den Statistiken der China Friction and Seal Materials Association gibt es in China etwa 500 Unternehmen zur Herstellung von Automobilbremsbelägen, aber mehr als 80 % der Unternehmen sind klein.Mit der Verbesserung des Gesamtniveaus der chinesischen Automobilindustrie wandelt sich die Automobilindustrie allmählich von der Konzentration auf den Preis von Bremsbelägen hin zur Konzentration auf die Qualität und den technischen Inhalt von Bremsbelägen. Die Konzentration des Marktes wird sich weiter verbessern und schließlich die Bildung der technischen Stärke des Wettbewerbs zwischen Unternehmen.

Da Chinas Automobilindustrie erst spät anfing, ist die inländische Produktion hochwertiger Modelle im Wesentlichen in Europa, den Vereinigten Staaten, Japan, Südkorea und anderen Ländern angesiedelt, und Automobilbremsbeläge sind kritische Sicherheitskomponenten, Markenautomobilunternehmen unterliegen einer sehr strengen Kontrolle über ihnen.Laut Statistiken der China Friction and Seal Materials Association sind 85 % der derzeitigen inländischen Pkw-Bremsbeläge von Importen abhängig. Die inländische Automobilbremsbelagindustrie kann auf dem Markt konkurrieren und konzentriert sich hauptsächlich auf Bremsbeläge für Nutzfahrzeuge und Kleinwagen der unteren Preisklasse Markt für Bremsbeläge und Bremsbeläge für Kleinstwagen.Aufgrund der Verbesserung der Technologie zur Herstellung von Autoteilen in China und der Anpassung der Industriepolitik der entwickelten Länder sowie des Einflusses von Preisfaktoren verlagert sich die internationale Beschaffungskette jedoch nach China.

Nach Angaben des National Bureau of Statistics betrug die Marktnachfrage nach Bremsbelägen im Jahr 2010 etwa 2,5 Milliarden Yuan, was etwa 25 % des gesamten Bremsbelagmarktes ausmachte.

Drittens der Status inländischer Unternehmen, Technologie- und Produktentwicklungstrends und andere Informationen

Derzeit liegen die Produktionskapazität und das technische Niveau einiger inländischer Automobilreibungsunternehmen nahe am weltweit fortgeschrittenen Niveau, und eine Reihe führender Unternehmen wächst schnell.Obwohl die Produktionskapazität und das technische Niveau der chinesischen Automobilreibungsunternehmen große Fortschritte gemacht haben, sind die Industriestandards ziemlich rückständig, selbst wenn die Anforderungen inländischer OEMs nicht übereinstimmen.Um beispielsweise den Temperaturindex der Kupplungsscheibe zu ermitteln, müssen die Anforderungen des Wirtswerks 300 °C betragen, während die nationalen Normen 200 °C vorsehen.Aus verschiedenen Gründen wurde mit der Überarbeitung nationaler Normen erst vor einigen Jahren richtig begonnen.

Ein weiterer bemerkenswerter Punkt ist, dass sich die unabhängigen Forschungs- und Entwicklungskapazitäten der Automobilreibungsunternehmen hauptsächlich in der Erforschung der Leistung von Verbundwerkstoffen widerspiegeln.Trotz der rasanten Entwicklung in den letzten Jahren, aber aufgrund der schwachen Kapitalakkumulation, liegen inländische Automobilunternehmen bei der Produktion von Transformations- und unabhängigen Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen weit unter den ausländischen Pendants.Industriestandards hinken hinterher, Bremsbelaghersteller investieren nur begrenzt in Forschung und Entwicklung, abhängig von einer Reihe von Faktoren haben die heimische Bremsbelagindustrie und Unternehmen noch einen langen Weg vor sich.