Bremsbeläge und Bremsscheiben sollten immer paarweise ausgetauscht werden.Die Kombination neuer Beläge mit verschlissenen Rotoren könnte dazu führen, dass zwischen den Belägen und den Rotoren kein ausreichender Oberflächenkontakt besteht, was zu Geräuschen, Vibrationen oder einer Bremsleistung führen kann, die unter dem Spitzenwert liegt.Obwohl es unterschiedliche Denkrichtungen zu diesem paarweisen Austausch von Teilen gibt, empfehlen unsere Techniker bei SANTA BRAKE immer, gleichzeitig Bremsbeläge und Bremsscheiben auszutauschen, um das Fahrzeug in einwandfreiem Zustand zu halten und, was noch wichtiger ist, sicherzustellen, dass das Bremssystem seine Leistung liefert sicherster und zuverlässigster Stopp möglich.
Überprüfen Sie die Rotordicke
Obwohl es empfohlen wird, Bremsbeläge und Bremsscheiben gleichzeitig auszutauschen, handelt es sich letztendlich um zwei separate Teile, die unterschiedlich abgenutzt sein können. Daher ist es wichtig, im Rahmen Ihrer Inspektion die Dicke der Bremsscheibe zu überprüfen.
Rotoren müssen eine bestimmte Dicke beibehalten, um eine ordnungsgemäße Bremskraft zu erzielen, Verformungen zu vermeiden und eine ordnungsgemäße Wärmeableitung zu gewährleisten.Wenn die Bremsscheiben nicht dick genug sind, wissen Sie sofort, dass sie ausgetauscht werden sollten, unabhängig vom Zustand der Beläge.
Überprüfen Sie den Verschleiß der Bremsbeläge
Unabhängig vom Zustand der Bremsscheiben müssen Sie auch die Bremsbeläge auf Zustand und Verschleiß prüfen.Bremsbeläge können sich in bestimmten Mustern abnutzen, was auf Probleme mit dem Bremssystem, einen schlechten Zustand der Bremsscheibe usw. hinweisen kann. Daher ist es wichtig, genau auf den Zustand der Bremsbeläge sowie alle erkennbaren Abnutzungsmuster zu achten.
Wenn die Beläge über das zulässige Maß hinaus abgenutzt sind oder in bestimmten Mustern abgenutzt sind, sollten sie unabhängig vom Zustand oder Alter der Rotoren ebenfalls ausgetauscht werden.
Was ist mit dem Drehen des Rotors?
Wenn Ihnen bei der Inspektion auffällt, dass die Oberfläche der Rotoren beschädigt oder uneben aussieht, könnte es verlockend sein, sie zu drehen oder neu zu beschichten – eine Option, die deutlich günstiger sein kann, als das Auto komplett mit neuen Rotoren auszustatten.
Das Drehen der Rotoren wirkt sich jedoch auf die Rotordicke aus, und wie wir wissen, ist die Rotordicke eine entscheidende Komponente für sicheres Anhalten und die Leistung des Bremssystems.
Wenn das Budget eines Kunden wirklich begrenzt ist und er sich keine neuen Rotoren leisten kann, kann das Drehen eine Option sein, wird aber nicht empfohlen.Sie können sich das Drehen des Rotors als kurzfristige Lösung vorstellen.Wenn der Kunde weiter fährt, und insbesondere wenn er gerade erst neue Beläge eingebaut hat, aber gedrehte Bremsscheiben verwendet, wird es nur eine Frage der Zeit sein, bis die Bremsscheiben ausgetauscht werden müssen und die Bremsleistung beeinträchtigt wird.
Die neuen Bremsbeläge üben eine optimale Kraft auf die alten, gedrehten Bremsscheiben aus und verschleißen diese schneller, als wenn sie gleichzeitig mit den neuen Bremsbelägen ausgetauscht würden.
Das Fazit
Letztlich muss im Einzelfall entschieden werden, ob Beläge und Rotoren gleichzeitig ausgetauscht werden sollen oder nicht.
Wenn sowohl Beläge als auch Rotoren stark abgenutzt sind, sollten Sie für optimale Sicherheit und Zuverlässigkeit immer einen vollständigen Austausch empfehlen.
Wenn Verschleiß eingetreten ist und das Budget eines Kunden begrenzt ist, sollten Sie alle Maßnahmen ergreifen, die dem Kunden das sicherste Bremsen ermöglichen.In manchen Fällen bleibt Ihnen möglicherweise keine andere Wahl, als die Rotoren zu drehen. Erläutern Sie die Vor- und Nachteile dieser Vorgehensweise jedoch immer ausführlich.
Im Idealfall sollte jede Bremsenarbeit aus dem Austausch von Bremsbelägen und Bremsscheiben für jede Achse nach Bedarf bestehen, wobei hochwertige Teile verwendet werden, die aufeinander abgestimmt sind.Bei gleichzeitigem Austausch bieten die Ultra-Premium-Bremsbeläge und Bremsscheiben von ADVICS zu 100 % das gleiche Pedalgefühl wie das Erstausrüsterprodukt, bis zu 51 % weniger Bremsgeräusche und eine um 46 % längere Lebensdauer der Beläge.
Dies sind nur einige der Vorteile der Verwendung von Ultra-Premium-Produkten in der Werkstatt, die dann direkt an den Kunden weitergegeben werden, wenn eine vollständige Bremsenreparatur durchgeführt wird, bestehend aus dem Austausch von Bremsbelag und Bremsscheibe gleichzeitig.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 01.11.2021