Wie werden Bremstrommeln hergestellt?

Die Materialien, der Prozess und die Ausstellungsstücke tragen alle dazu bei, wie Bremstrommeln hergestellt werden.Diese Techniken lösen jedoch nicht das Problem der Dickenschwankungen am Umfang einer Trommel, ein Problem, das zu ungleichmäßigem Verschleiß und Geräuschen führt.Lkw-Hersteller haben eine maximale Dickenvariation und Gewichtsgrenze für Fässer festgelegt.Den Herstellern fallen außerdem Ausschusskosten an, wenn Fässer diese Spezifikationen nicht erfüllen.Um diese Kosten zu vermeiden, sollte der Hersteller darauf achten, dass die Fässer gleichbleibend hochwertig sind.

Ausstellungen

Bremstrommeln sind Metallkästen, die einen Ton ohne Tonhöhe erzeugen.Ähnlich wie ein Amboss können sie je nach Hersteller schwerer oder leichter sein.Bremstrommeln werden an einer Nylonschnur aufgehängt, an einem Snare-Drum-Ständer befestigt und mit unterschiedlichen Gewichten angeschlagen.Hier ist ein genauerer Blick auf den Herstellungsprozess.Eine computerbasierte Steuerung 87 empfängt Positionsanzeigesignale von Sensoren 78 und steuert die Position eines pneumatischen Antriebsmechanismus 88. Die Hebe- und Senkbewegung des Aufzugs 74 und der Plattform 76 werden durch den Mechanismus 94 gesteuert. Die Plattform 76 und der Ring 28 sind es wird durch Werkzeug 82 an Ort und Stelle gehalten, das einen Satz Schweißbrenner 96 trägt.

Eine herkömmliche Bremstrommel wird hergestellt, indem der Mantel eines Rings mit einem ringförmigen Band aus Stahlblech geformt wird.Anschließend wird geschmolzenes Grauguss im Schleuderverfahren in das Band gegossen und metallurgisch mit dem Ring verbunden.Der Ring wird dann außen befestigt und bearbeitet, um eine innere zylindrische Oberfläche zu schaffen, die als Rohbohrung bezeichnet wird.Anschließend wird die Innenfläche des Trommelflansches 24 bearbeitet und die gesamte Baugruppe zur vollständigen Schweißung zu einer nachfolgenden Station transportiert.

Einer der wichtigsten Aspekte bei der Herstellung von Bremstrommeln ist ihre Haltbarkeit.Im Gegensatz zu Scheibenbremsen halten sie erheblicher Hitze stand und sind beim Bremsen effektiver und effizienter.Scheibenbremsen haben ähnliche Eigenschaften, sind jedoch teurer und erfordern mehr Wartung.Scheibenbremsen bieten jedoch technische und kostentechnische Vorteile und ermöglichen die einfache Integration einer Feststellbremse.Allerdings ist das Gewicht bei Trommelbremsen ein Problem.

Verfahren

Der Herstellungsprozess von Bremstrommeln umfasst die Herstellung des Trommelrings aus Stahlmaterial.Der Ring besteht aus einem Gehäuse aus gepresstem Stahl mit radialen Flanschen H an einer Kante und in Umfangsrichtung verteilten Löchern.Die Trommel wird dann auf die erforderlichen Abmessungen bearbeitet, einschließlich der Öffnungen für die Montage.Diese Schritte werden an separaten Fertigungsstationen durchgeführt.Dadurch wird der gesamte Herstellungsprozess verbessert.Sobald der Trommelring bearbeitet ist, wird die Trommel mithilfe der Montageachse zusammengebaut.

Nach der Bearbeitung des Ringes und des Flansches wird der Rücken 16 auf den Trommelring aufgesetzt.Anschließend wird es so positioniert, dass die Mittelachse der Öffnungen koaxial zur ersten Harmonischen des Rundlauffehlers ist.Nach der Positionierung wird die Trommelrückenbaugruppe mit dem Trommelring durch Heftschweißen verbunden.Der Herstellungsprozess der Bremstrommeln wird wiederholt, bis der gewünschte Durchmesser erreicht ist.

Der Anguss der Bremstrommel sollte mindestens 40 mm von der Bremstrommel entfernt sein.In kleinen Fabriken wird dieser Abstand verringert, um die Porosität zu minimieren.Der Formsand sollte mindestens 60-80 mm vom Anguss entfernt sein.Kleinere Fabriken scheitern oft im Großen und Ganzen.Anschließend führen sie einen Stahlstab ein, um die Form festzuziehen.Diese Methode eignet sich am besten zur Minimierung der Porosität und zur Gewährleistung von Qualität und Konsistenz.

Eine typische Bremstrommel wird auf herkömmliche Weise hergestellt.Bei LKW-Bremstrommeln formt der Beauftragte der Klägerin den Mantel als ringförmiges Band aus Stahlblech.Anschließend wird Grauguss in dieses Band geschleudert, um einen metallurgisch verbundenen Verbundring zu bilden.Anschließend wird der Ring außen befestigt und auf der nach innen gerichteten Fläche eine zylindrische Fläche bearbeitet.

Sensoren

Elektromechanische Trommelbremsen haben ein hohes Potenzial in der Elektromobilität und im automatisierten Fahren.Diese Bremsen werden von einer Steuerung gesteuert, aber Schwankungen in der Effizienz des elektromechanischen Aktuators können zu Schwankungen im Bremsmoment und im Trommelreibungskoeffizienten führen.Eine Möglichkeit, solche Schwankungen zu verhindern, sind integrierte Bremsmomentsensoren.Integrierte Bremsmomentsensoren müssen jedoch noch in Serie gefertigt werden.In diesem Artikel wird die Möglichkeit eines integrierten Bremsmomentsensors untersucht.Unabhängig vom Design eines neuen Bremssystems kann ein integrierter Sensor eine wichtige Rolle spielen.

Obwohl Bremssensoren praktisch sind, sind sie nicht das aufregendste Merkmal Ihres Autos.Diese sind jedoch rein funktional und sollen die Sicherheit erhöhen.Um die Bremsen manuell zu prüfen, müssen Sie die Räder einzeln ausbauen und die Bremsbeläge einzeln prüfen.Die traditionelle Methode ist außerdem langwierig und unbequem.Darüber hinaus ist nicht jedes Auto mit Bremssensoren ausgestattet.Wenn Sie jedoch ein Fahrzeug haben, das dies tut, können Sie Bremssensoren nutzen und diese selbst überprüfen.

Die grundlegenden Verschleißsensorsysteme verfügen normalerweise über einen oder mehrere Sensoren, die in jeder Ecke des Bremsrotors installiert sind.Diese Sensoren sind in die Innenschicht des Bremsbelags eingebettet.Die Anzahl der Sensoren kann je nach Modell Ihres Autos variieren.Einige Bremssysteme verwenden einen einzelnen Sensor, während andere über bis zu vier Sensoren verfügen.Unabhängig vom Sensortyp arbeiten die meisten mit zwei parallelen Widerstandsschaltungen.Der erste Stromkreis berührt die Bremsrotorfläche und „spannt“ eine Fehlermatrix.Wenn dieser Stromkreis unterbrochen wird, wird der zweite Stromkreis ausgelöst und die Armaturenbrettbeleuchtung wird aktiviert.

Wenn Sie eine Bremstrommel austauschen, überprüfen Sie unbedingt auch die Sensoren.Sie können durch Hitze und Reibung beschädigt werden.Außerdem ist es keine gute Idee, alte Bremssensoren mit neuen Bremsbelägen wiederzuverwenden.Das wird nicht richtig funktionieren.Generell gilt, dass Bremstrommelsensoren nur dann funktionsfähig sind, wenn sie ausgetauscht werden, wenn der Bremsbelag selbst gewechselt werden muss.Im schlimmsten Fall ist der Austausch der Bremsbeläge die beste Lösung.

Materialien

Zu den Metallen, die üblicherweise zur Herstellung von Bremstrommeln verwendet werden, gehören Stahl, Gusseisen, Aluminium und Keramik.Obwohl Asbest die erste Wahl für dieses Bauteil war, war es mit Gesundheitsrisiken verbunden und wurde nicht mehr verwendet.Heutzutage bestehen Bremstrommeln typischerweise aus Verbundwerkstoffen, die verschiedene Elemente wie Keramik, Zellulose, Glassplitter und Gummi enthalten.Diese Materialien behalten auch die Reibungseigenschaften.Diese Bremskomponenten sind für Sicherheit und Leistung von entscheidender Bedeutung und häufig hohen Temperaturen ausgesetzt.

Die in Bremstrommeln verwendeten Metalle können entweder organischer oder anorganischer Natur sein.Organische Fässer bestehen aus Glas, Kohlenstoff, Kevlar und Gummi und sind in der Regel leichter als anorganische Fässer.Einige Unternehmen verwenden möglicherweise sogar eine Kombination von Materialien.Einige dieser Materialien sind unten aufgeführt.Diese Materialien werden häufig verwendet, da sie leicht sind und sich leicht gießen lassen.Sie verfügen außerdem über eine gute Dimensionsstabilität.

Herkömmlich hergestellte Bremstrommeln umfassen eine Rückplatte mit einer Vielzahl von Öffnungen.Diese Öffnungen sind von der Mittelachse der Trommel versetzt.Anschließend wird die Montagescheibe mit Öffnungen zur Montage der Trommel an die Rückplatte geschweißt.Eine Rückplatte umfasst eine Vielzahl nach außen gerichteter Verstärkungsrippen.Die Trommelrückbaugruppe wird dann mit dem Trommelring durch Heftschweißen verbunden.

Die Rückplatte der Bremstrommel nimmt das durch den Bremsvorgang entstehende Drehmoment auf.Da bei allen Bremsvorgängen Druck auf dieses Teil ausgeübt wird, muss es stark und verschleißfest sein.Die Trommel selbst besteht aus einem speziellen Gusseisen, das wärmeleitend und verschleißfest ist.Bremstrommeln müssen langlebig genug sein, um der Drehmomentbelastung standzuhalten, die entsteht, wenn eine Bremsbacke auf die Reibverschleißfläche trifft.Darüber hinaus müssen sie über robuste Bolzenbefestigungen an der Nabe verfügen.Die McManus-Anforderung verlangt, dass die Bremstrommel ermüdungsbeständig ist und über ihre Lebensdauer eine ausreichende Festigkeit aufweist.

Herstellungsort

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Bremstrommeln, insbesondere von LKW-spezifischen Bremstrommeln.Die Bremstrommel besteht aus einem ringförmigen Trommelmantel aus Stahlblech und einer zentralen Rückseite mit Montageöffnungen, die so positioniert sind, dass ein Rundlauffehler der ersten Harmonischen von Null entsteht.Der Bremstrommelring wird dann durch einen Schleudergussprozess auf eine im Wesentlichen gleichmäßige Dicke bearbeitet.

Nach Abschluss der Fertigung werden die Bremstrommeln auf eine Auswuchtmaschine gelegt.Um den richtigen Gewichtsausgleich um die Rotationsachse herum zu erreichen, können ein oder mehrere Gewichte am Umfang der Trommel angebracht werden.Nachdem die Trommeln ausbalanciert sind, werden sie auf einen Ständer gestellt und dann mit verschiedenen Gewichten angeschlagen, um den gewünschten Klang zu erzeugen.

Die Trommeln bestehen aus sechs separaten Teilen: dem Nachstellmechanismus, den Bremsbacken und dem Notbremsmechanismus.Jedes Teil muss in der Nähe der Trommel bleiben, um ordnungsgemäß zu funktionieren.Wenn die Backen zu weit von der Trommel entfernt sind, sinkt das Bremspedal auf die Bodenmatte und erfordert mehr Kraft, um das Auto anzuhalten.Um dies zu vermeiden, muss das Bremspedal durchgetreten werden.Während dieses Vorgangs müssen die Backen nahe an der Trommel bleiben, um die Bremskraft zu maximieren.

Bremstrommeln sind ein wichtiger Bestandteil des Bremssystems eines Autos.Sie verringern die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, indem sie einen Unfall verhindern.Darüber hinaus tragen Bremstrommeln dazu bei, eine Überhitzung der Räder zu verhindern und die Bremsbacken verschleißen weiter, wenn die Bremsbacken nicht eingestellt werden.Im Gegensatz zu Bremsbelägen nehmen Bremstrommeln kein Wasser auf und sind daher sehr anfällig für Korrosion und Verschleiß.Daher sind Bremstrommeln wichtige Teile jedes Autos.

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