Verrostete Bremsscheiben verringern die Bremsleistung?

Das Rosten von Bremsscheiben in Automobilen ist ein völlig normales Phänomen, da das Material der Bremsscheiben aus HT250-Standard-Grauguss besteht, der die Qualität erreichen kann

- Zugfestigkeit ≥ 206 MPa

- Biegefestigkeit ≥ 1000 MPa

- Störung ≥5,1 mm

- Härte von 187~241HBS

Wenn die Bremsscheibe direkt der Luft ausgesetzt ist und die Position niedrig ist, spritzt während der Fahrt etwas Wasser auf die Bremsscheibe und verursacht eine Oxidationsreaktion, die zu Rost führt. Die Oxidation ist jedoch nur ein vernachlässigbarer kleiner Teil auf der Oberfläche der Bremsscheibe Entfernen Sie den Rost, nachdem Sie normalerweise ein paar Meter lang auf die Bremse getreten sind.Auch der Druck, den die Verteilerpumpe beim „Entrosten“ ausübt, ist groß und der Rost hat keinen Einfluss auf die gefühlte Stärke der Bremskraft.

Für die Rostschutzbehandlung von nicht bremsenden Oberflächen verfügt SANTA BRAKE über verschiedene Arten von Behandlungsverfahren. Das gebräuchlichste ist Geomet Coating, eine neue Oberflächenbehandlungstechnologie, die von MCI in den USA entwickelt wurde, um die staatlichen VOC-Vorschriften und die Umwelt zu erfüllen Anforderungen der Automobilindustrie.Als neue Generation der Dacromet-Beschichtung wurde sie zunächst von der Automobilindustrie anerkannt und akzeptiert.Dabei handelt es sich um eine Art anorganische Beschichtung mit feinsten Zinkschuppen und Aluminiumschuppen, die in ein spezielles Bindemittel eingewickelt sind.

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Vorteile der Geomet-Beschichtung:

(1) Barriereschutz: Die behandelten Schichten überlappender Zink- und Aluminiumschuppen bilden eine hervorragende Barriere zwischen dem Stahlsubstrat und den korrosiven Medien und verhindern, dass korrosive Medien und depolarisierende Mittel das Substrat erreichen.

(2) Elektrochemischer Effekt: Die Zinkschicht wird als Opferanode zum Schutz des Stahlsubstrats korrodiert.

(3) Passivierung: Das durch die Passivierung entstehende Metalloxid verlangsamt die Korrosionsreaktion von Zink und Stahl.

(4) Selbstreparatur: Wenn die Beschichtung beschädigt ist, bewegen sich die Zinkoxide und -carbonate in Richtung des beschädigten Bereichs der Beschichtung, reparieren die Beschichtung aktiv und stellen die Schutzbarriere wieder her.

Santa Brake kann Geomet und andere Bremsscheibenprodukte mit Verzinkung, Phosphatierung, Lackierung und anderen Oberflächenbehandlungen entsprechend den unterschiedlichen Kundenanforderungen liefern.


Zeitpunkt der Veröffentlichung: 30. Dezember 2021