Vorwort: Gegenwärtig steigen in der Automobilindustrie im Zusammenhang mit Elektrifizierung, Intelligenz und Automobilprodukt-Upgrades die Leistungsanforderungen an Bremssysteme allmählich, und Carbon-Keramik-Bremsscheiben haben offensichtlichere Vorteile. In diesem Artikel wird auf die Carbon-Keramik-Bremsscheibe eingegangen Industrie.
I. Hintergrund des Ereignisses
Kürzlich brachte Azera seinen ersten großen Fünfsitzer-SUV auf den Markt, den ES7, der über einen integrierten Guss-Vollaluminium-Heckrahmen verfügt. Azera setzt bereits zum zweiten Mal integrierte Druckgusstechnologie in seinen Produkten ein.Mit der Entwicklung von Leichtbau und Elektrifizierung wird die integrierte Druckgusstechnologie von neuen Automobilherstellern und traditionellen Automobilherstellern nachgefragt, und die Leichtbauweise der Fahrzeugstruktur ist zweifellos zu einem integralen Bestandteil der Optimierung des modernen Fahrzeugdesigns geworden.Der Einsatz von Carbon-Keramik-Bremsscheiben wird den Prozess des Automobilleichtbaus energisch vorantreiben, im Folgenden soll über diese Branche gesprochen werden.
Zweitens: Carbon-Keramik-Bremsscheiben verstehen
Derzeit sind die in Hochgeschwindigkeitszügen, Automobilen und Flugzeugen weit verbreiteten Bremsmaterialien hauptsächlich Pulvermetallurgie und Kohlenstoff-Kohlenstoff-Verbundwerkstoffe.Pulvermetallurgische Bremsmaterialien weisen jedoch Nachteile auf, wie z. B. eine leichte Bindung bei hohen Temperaturen, eine leicht abfallende Reibungsleistung, einen erheblichen Rückgang der Hochtemperaturfestigkeit, eine schlechte Temperaturwechselbeständigkeit, eine kurze Lebensdauer usw.;Kohlenstoff-Bremsmaterialien hingegen weisen einen niedrigen statischen und nassen Reibungskoeffizienten, ein großes Wärmespeichervolumen, einen langen Produktionszyklus und hohe Produktionskosten auf, was ihre weitere Entwicklung und Anwendung einschränkt.
Carbon-Keramik-Bremsscheiben vereinen die physikalischen Eigenschaften von Carbonfasern und polykristallinem Siliziumkarbid.Gleichzeitig verlängern das geringe Gewicht, die gute Härte, die Stabilität unter hohem Druck und hoher Temperatur, die Temperaturwechselbeständigkeit und die Scherbrucheigenschaften bei gleicher Zähigkeit nicht nur die Lebensdauer der Bremsscheibe, sondern vermeiden auch alle durch die Belastung entstehenden Probleme.
Drittens die aktuelle Situation der Branche
1. Die Leistung von Carbon-Keramik-Bremsscheiben ist deutlich besser als bei gewöhnlichen Grauguss-Bremsscheiben, aber die Kosten sind ihre Nachteile
Derzeit sind die am häufigsten verwendeten Bremsscheibenmaterialien hauptsächlich gewöhnliches Gusseisen, niedriglegiertes Gusseisen, gewöhnlicher Stahlguss, Speziallegierungsgussstahl, niedriglegierter Schmiedestahl und Gusseisen sowie Verbundwerkstoffe aus Gussstahl (Schmiedestahl), Gusseisen Materialien werden häufiger verwendet.Gusseisenmaterialien haben einen langen Herstellungszyklus, eine schlechte Wärmeleitfähigkeit und leicht zu thermischen Rissen und anderen Mängeln. Daher werden Kohlenstoff- und Kohlenstoffkeramik-Verbundmaterialien für die Entwicklung von Bremsmaterialien verwendet.
Aufgrund der hohen Kosten von Kohlenstoff-Kohlenstoff-Verbundwerkstoffen, die hauptsächlich für Flugzeugbremsen verwendet werden, und der Entwicklung von Hochgeschwindigkeitsbahnen in den letzten Jahren begannen in- und ausländische Wissenschaftler mit der Entwicklung von Hochgeschwindigkeitsbahnen für Reibschraubstöcke aus Kohlenstoff-Keramik-Verbundwerkstoffen , Kohlenstoff-Keramik-Verbundwerkstoffe sind ein internationaler Schwerpunkt auf der Entwicklung von Reibmaterialien, China befindet sich ebenfalls in der Anfangsphase, Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben werden in Zukunft zur Reduzierung der Raumkosten größer, und es wird erwartet, dass sie zur Hauptentwicklung von Bremsen werden Produkte Es wird erwartet, dass es die Hauptentwicklungsrichtung von Bremsprodukten wird.
2. Die direkten Materialkosten von Carbon-Keramik-Bremsscheiben sind relativ niedrig und es gibt viel Raum für Kostensenkungen in Technologie und Umfang.
Im Jahr 2021 betragen die Kosten pro Tonne der Produkte der Hot-Field-Serie des Unternehmens 370.000 Yuan/Tonne, 20 % weniger als 460.000 Yuan/Tonne im Jahr 2017, und die Herstellungskosten pro Tonne betragen 11,4 Millionen Yuan im Jahr 2021, was einem Rückgang von 53,8 % entspricht 246.800 Yuan im Jahr 2017, was eine erhebliche technische Kostenreduzierung darstellt.Im Jahr 2021 beträgt die Rohstoffkostenquote 52 %.Mit der Ausweitung der Größenordnung, der Modernisierung der Technologie, der Verbesserung des Automatisierungsgrads und dem Rückgang der Kohlefaserpreise gibt es enormen Spielraum für die Senkung der Produktkosten.Der aktuelle Einzelstückpreis für Carbon-Keramik-Bremsbeläge liegt bei etwa 2.500 bis 3.500 Yuan. Für den Pkw-Markt der C-Klasse und höher wird erwartet, dass der Einzelstückwert im Jahr 2025 auf etwa 1.000 bis 1.200 Yuan sinken wird bis B-Klasse und höher auf dem Pkw-Markt.
Viertens: Branchenaussichten
1. Carbon-Keramik-Bremsscheiben bieten mehr Platz für den Austausch im Haushalt
Aufgrund der Komplexität des Prozesses, der Schwierigkeit der Produktion, des langen Produktionszyklus und anderer Schwellenwerte gibt es relativ wenige inländische Unternehmen, die Carbon-Keramik-Scheiben in Massenproduktion herstellen können.Zu den Hauptlieferanten von Carbon-Keramik-Verbundbremsscheiben gehören Brembo (Italien), Surface Transforms Plc (Großbritannien), Fusionbrakes (USA) usw. Nur wenige inländische Unternehmen beherrschen die Herstellungstechnologie von Hochleistungs-Carbon/Tau-Verbundbremsscheiben und dort ist ein großer Raum für häusliche Vertretung.
Die Hauptkunden der ausländischen Hersteller von Carbon-Keramik-Bremsscheiben sind High-End-Sportwagenhersteller, und der Stückpreis der Produkte ist höher.Nehmen wir als Beispiel das ausländische Unternehmen Brembo: Der Produktpreis einer einzelnen Carbon-Keramik-Scheibe beträgt mehr als 100.000 RMB, während der Wert einer einzelnen inländischen Carbon-Keramik-Scheibe etwa 0,8-12.000 RMB beträgt, was ein sehr hohes Preis-Leistungs-Verhältnis darstellt.Angesichts des kontinuierlichen technologischen Durchbruchs inländischer Unternehmen in diesem Bereich und der kontinuierlichen Weiterentwicklung des Trends zu „zusätzlichen, hochintelligenten“ Fahrzeugen mit neuer Energie wird erwartet, dass die Durchdringungsrate von Carbon-Keramik-Scheiben für inländische Fahrzeuge mit neuer Energie weiter zunimmt.
2. Carbon-Keramik-Bremsscheiben entsprechen dem Trend zum Leichtbau im Automobilbereich
Experimentelle Beweise zeigen, dass eine Reduzierung des Fahrzeuggewichts um 10 % die Kraftstoffeffizienz um 6 % bis -8 % steigern kann;Pro 100 kg weniger Fahrzeugmasse kann der Kraftstoffverbrauch um 0,3 bis -0,6 Liter pro 100 km gesenkt werden. Daher ist die Leichtbautechnologie die entscheidende Entwicklungsrichtung für zukünftige Fahrzeuge.
Reduzieren Sie die Masse unter dem Aufhängungssystem mit halbem Aufwand. Die Carbon-Keramik-Bremsscheibe ist die Schlüsselkomponente zur Gewichtsreduzierung.Jede Reduzierung um 1 kg unterhalb des Federungssystems entspricht einer Reduzierung um 5 kg oberhalb des Federungssystems.Ein Paar 380 mm große Carbon-Keramik-Scheiben ist etwa 20 kg leichter als Grauguss-Scheiben, was einer Gewichtsreduzierung des Aufhängungssystems des Autos um 100 kg entspricht.Darüber hinaus hat Toyotas High-End-Sportwagen Lexus RCF durch das CFK-Material und Carbon-Keramik-Bremsscheiben das Gewicht in vielerlei Hinsicht um 70 kg reduziert, wovon 22 kg auf Carbon-Keramik-Bremsscheiben, also Carbon-Keramik-Bremsscheiben, entfallen Schlüsselfaktoren für die Reduzierung des Fahrzeuggewichts.
V. Marktraum
Der Ersatz der ursprünglichen pulvermetallurgischen Bremsscheibe ist der unvermeidliche Trend dieser Branche: Erstens wird der Preis für Kohlefaser schrittweise sinken, um die direkten Kosten des Produkts selbst zu senken.Zweitens werden mit dem Anstieg des Produktions- und Verkaufsumfangs, der Optimierung der Prozesskopplung und der Skaleneffekte die Kosten für Carbon-Keramik-Bremsscheiben gesenkt.Drittens wird das sicherere Fahrerlebnis die Modernisierung von Produkten in der Automobilindustrie fördern.2023 wird voraussichtlich das erste Jahr der Werbung für Carbon-Keramik-Bremsscheiben sein.Im ersten Jahr der Bremsscheibenförderung wird erwartet, dass der Inlandsmarkt im Jahr 2025 7,8 Milliarden Yuan erreichen wird und die Größe des Inlandsmarkts im Jahr 2030 voraussichtlich 20 Milliarden Yuan überschreiten wird.
Bis 2025 wird die Marktgröße für herkömmliche pulvermetallurgische Bremsscheiben 90 Milliarden Yuan betragen, entsprechend dem Preis von 1000 Yuan für ein einzelnes Auto und 90 Millionen weltweit verkauften Autos, und der Inlandsmarkt wird fast 30 Milliarden Yuan betragen.Mit der Beschleunigung der Elektrifizierung wird die Verbreitung von Carbon-Keramik-Bremsscheiben wahrscheinlich unsere Erwartungen übertreffen.Dies ist ein brandneuer Markt, der dem allgemeinen Trend der Entwicklung elektrischer Intelligenz entspricht und einen Durchbruch von 0:1 darstellt.Und was die Automobilsicherheit betrifft: Sobald der Durchbruch zu einem Verkaufsargument für die Automobilsicherheit wird, wird erwartet, dass die Entwicklungsrate die Erwartungen übersteigt und der zukünftige Gesamtumsatz auf dem Markt voraussichtlich 200 bis 300 Milliarden Yuan erreichen wird.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 03.12.2022